优点 提供了高效,高性价比的改造 非消耗臭氧层HFC 在大多数情况下,改造过程中没有润滑剂类型的变化是必需的 - 与传统的和新的润滑油兼容 允许继续使用现有的设备 可服务期间封顶无需拆卸整个制冷剂充 性能 显著排放更低的温度和压力与R-22;可能延长压缩机的寿命 在大多数系统提供所需的制冷量 已被证明是提供在某些系统节能
物理性质:
成分 | 化学名称 | 分子式 | 重量比% | HFC-134a | 1,1,1,2-四氟乙烷 | CH2FCF3 | 50% | HFC-125 | 五氟乙烷 | CHF2CF3 | 46.6% | R600 | 正丁烷 | C4H10 | 3.4% | 分子量 | 106.7 | 沸点 | -39 ℃ | 临界温度 | 89.9℃ | 临界压力 | 4240kPa | 气味 | 轻微的气味 | 形态 | 液化气体 | 颜色 | 清洁、无色 | 蒸发潜热(在沸点条件下) | 203.4KJ/kg | 蒸发压(25 ℃) | 985.95kPa | 气体密度[ 25 ℃ (Air = 1)] | 3.75 | 液体密度(25 ℃) | 1.150g/cm3 | 臭氧耗损潜能值 (ODP) | 0 | 全球变暖潜值(GWP) 100年 | 2200 | ASHARE安全分类 | A1/A1 | 可燃性(1 个标准大气压.,18 ℃) | 不燃 |
推荐使用冷冻油:矿物油(MO),烷基苯合成冷冻机油(AB)和酯类合成冷冻机油(POE)
包装: 非重复充装钢瓶25磅(11.3公斤)/瓶
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